Carcassa in lega leggera pressofusa, piedi riportati sui tre lati; cuscinetti di marca primaria lubrificati a vita; equilibratura dinamica del rotore; avvolgimento in classe F, rame doppio smalto classe H, impregnazione in resina sottovuoto, isolamento tra le fasi, lamierino a basse perdite, idoneità al funzionamento con inverter; verniciatura con smalto idrosolubile, RAL5010, idonea a resistere ai normali ambienti industriali e a consentire ulteriori finiture con vernici sintetiche.
Freno di sicurezza a magneti permanenti privo di bobina, la cui azione si svolge esclusivamente per effetto dell’azione di attrazione e repulsione di magneti permanenti, consentendone il funzionamento senza alimentazione elettrica.
Particolarmente idoneo per applicazione in sistemi a bassa inerzia o parzialmente irreversibili (es. motoriduttori a vite senza fine), stazionamento, motorizzazioni alimentate da inverter con frenatura elettrica, macchine automatiche, in alternativa a dispositivi antiretro.